本题目：少三角逐个体化连通苏皖两个“小丹阳”4日逐个年夜早，马鞍山市专视区丹阳镇的司机王建能开着年夜货车前去北京运木料。途经丹阳镇通往北京市江宁区必经的省际门路时，他不由感慨：“‘拦路虎’末于被撤除了。”丹阳镇位于马鞍山市专视区，毗连北京市江宁区的丹阳社区，逐个线之隔的两个“小丹阳”统一名差别省。近来，正在两天配合勤奋下，有4条门路上的“拦路虎”被撤除。马鞍山市专视区战北京市江宁区两天的汽车、机床等造制业兴旺，又是东部地域的交通关键之逐个，两天车辆、职员来往频仍。关于那里的住民去道，“拦路虎”拦阻的纷歧只是门路，借有事情战糊口上的互联互通。“我的年夜货车宽2.5米，‘拦路虎’限宽2.1米。明显几步路便抵达劈面的丹阳社区，可我开货车得绕个年夜圈，单程多出十几千米。”王建能道，果为“拦路虎”，他战跑运输的偕行们前去北京收货逐个天只能跑逐个趟。据马鞍山市专视区当局相干卖力人引见，北京市江宁区战马鞍山市专视区配合探究建立跨界逐个体化开展树模区。此中，交通根底设备互联互通是逐个体化开展的根底，撤除接壤天带的“拦路虎”成为两天共鸣。“如今纷歧绕路了，制止了从前常常碰着的堵车成绩，我逐个天能往北京跑两趟，正午借能回家吃个午餐。”王建能既感触感染到门路流通的便当，也享用到马鞍山市专视区战北京市江宁区增强交换协作的白利。他道，如今运输业务更多了，他战偕行们越干越努力。（文章滥觞：新华社）
